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　近日，聯(lián)邦快遞與位于美國科羅拉多州的紅巖生物燃料公司達成了一項協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，2017年至2024年，聯(lián)邦快遞每年將從這家公司購買約300萬加侖的航空生物燃料。

　　考慮到國際民航組織明年可能宣布新的航空排放標準，美國航企紛紛提前采取行動，致力于生物燃料的開發(fā)和使用。去年9月，美國西南航空公司與紅巖生物燃料公司簽署了一份類似的協(xié)議。今年6月，美聯(lián)航與法克羅姆生物能源公司簽署了一項長期協(xié)議，從2018年起連續(xù)10年每年購買至少9000萬加侖的生物燃料。

　　據(jù)了解，紅巖生物燃料公司供應(yīng)的生物燃料只占聯(lián)邦快遞每月消耗的9000萬加侖航空煤油的很小一部分。但是，聯(lián)邦快遞高管表示，這是其向增加使用可再生燃料邁出的第一步。該公司的目標是到2030年，可再生燃料占到其航空煤油消耗的30%。然而，聯(lián)邦快遞和美國西南航空均未透露生物燃料的成本問題。他們僅表示，相比傳統(tǒng)燃油，生物燃料的價格是具有市場競爭力的。

　　自2013年起，聯(lián)邦快遞加快了淘汰燃油效率低下的老舊飛機的速度，并不斷引進波音767飛機。截止今年5月31日，該公司共有647架飛機，包括21架波音767飛機。雖然目前燃油價格保持在低位，但這并未阻止聯(lián)邦快遞更新機隊的腳步。7月21日，聯(lián)邦快遞宣布，確認訂購50架波音767-300貨機，并計劃于2018年至2023年接收完全部飛機。此外，該公司還具有50架飛機的選擇購買權(quán)。

2015-7-24

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作者：全劦